因为海外政策的宽松，所以我们经常可以在互联网上看见一些经典车复刻公司，把那些罕见稀有的超级跑车模仿的惟妙惟肖，甚至在一些地方可以正常上牌并且在道路上行驶。

法拉利被誉为世界上最好的超级跑车，稀有的限量版法拉利更是成为经典车市场上的抢手货，如果你资金不那么充裕，其实可以买一辆法拉利的复制品，与原版车的差别可能只是买速度较慢而已。

如果你还打算追求性能，那么我建议去看看德国知名改装品牌KoenigSpecials的作品，说起这个名字可能很多人并不熟悉，知名改装？

可能你会好奇不应该是ABT、Brabus、Hamann等。Koenig曾经被称为德国最狂野的改装品牌、世界级一流改装公司，由赛车手威利·科尼格（WillyKnig）（有时也被拼写为威利·科尼格WillyKoenig）在年创办，在年到年之间，几何所有的超级跑车都没能逃过Knig的手。

Knig出生于年。靠着出版行业致富之后，将精力投入到赛车之中。年，他从F1赛车WolfgangvonTrips手里购买了一辆初级方程式赛车Cooper，随即开始了他的赛车生涯。

年，他以化名RobertFrank参加了德国攀岩锦标赛（DeutscheBergmeisterschaft），并且驾驶着法拉利GTSWBBerlinetta赢得了冠军，不久之后法拉利创始人恩佐·法拉利（EnzoFerrari）亲自邀请他参加了在马拉内罗（Maranello）举行的纪念活动。

直到年，他从职业赛车界退役后，将更多时间投入到自己的事业中，不过他也会偶尔参加俱乐部聚会，后来Knig干脆出售了自己的出版印刷业务，致力于的汽车改装业务。

八十年代后期，他带着儿子沃尔特（Walter）驾驶宝马iTurbo和宝马M1Procar进行比赛。并且在年，他驾驶着保时捷K3赛车赢得Spezial-Tourenwagen-Trophy（德国STT）的冠军。

在Sterreichring驾驶K3比赛时，他在RindtKurve赛道以km/h的速度发生了事故，所幸活了下来。

在30多年的赛车运动中，Knig和他的儿子沃尔特（Walter）获得了大量经验，这些珍贵的经验被用于生产跑车或者改装车。同时也与专业赛车队，工程师、设计师、研发公司建立了紧密的联系。

Knig于年开始进行独立的改装工作，并制造出了自己亲手打造的第一台法拉利BB。

除了大量对法拉利车型进行了调校以外，梅赛德斯-奔驰，宝马，兰博基尼，捷豹和保时捷等豪华跑车品牌均有涉足，获得更高的速度是KoenigSpecials改装的理念。

从一开始目标就是打造出终极的公路跑车，将空气动力学在车身设计上加以体现，并通过改进的底盘，制动系统，轮辋和轮胎，运动型排气系统，（包括加装涡轮增压器在内的）发动机性能，以及个性化运动化的内饰件，来获得最佳的操控性。

其改装范围包括整车的改装，技术支持，以及车身零件和改装套件的供应。例如基于8缸法拉利车型，涡轮发动机的功率由马力提升至马力，并还配备了完整的车身改装套件。

因此也铸就了KoenigSpecials中最成功的型号，基于法拉利Testarossa打造的KoenigCompetition。这款车搭载马力的双涡轮增压发动机，性能优于当时所有可以上路的跑车，真正做到了Knig创立品牌的初衷。

有趣的是法拉利创始人恩佐·法拉利（EnzoFerrari）并不买账，这让他感到不悦，甚至要求这些跑车不能贴着法拉利的Logo。

很多公司在20世纪80年代都曾经生产法拉利或兰博基尼的一些外观改装套件，但很少有公司会对动力下手。

可能很多人会认为Knig疯了，因为他在法拉利F50车型V12发动机上上安装了双涡轮增压装置，具体动力参数我们不知道，但现在想想真的很令人兴奋！

好了，咱们继续聊法拉利的复制品。KoenigF48从后部看可能很像法拉利F40，但事实并非如此。我之前看过几款F40的复制品，单从视觉角度来看，那些车肯定做得更好。

但它们都没有F48的动力，因为这辆车是基于年的法拉利TS的基础上打造而来的，搭载了3.4升V8发动机，最大输出功率为马力。

F48是世界上第一款配备碳陶瓷/混合刹车的汽车（碳陶瓷前部，钢制后部）。后期这种刹车被应用在科尼赛克、法拉利、保时捷等车型上。

KoenigF48更像是拥有宽体的法拉利。据报道，这家德国改装商总共生产了大约10辆，其中3辆是右舵车型，照片里这辆车也就是三辆之一。

并且此前还对这款V8发动机进行了升级，加入了双涡轮增压系统，这意味着这辆车能够产生超过马力的最大功率。这个数字要高于原厂法拉利F40。

最初这辆车由这辆车由Koenig在年直接进口到德国慕尼黑，经过改装后成为了DouglasHall（当时英格兰纽卡斯尔联足球俱乐部副主席）的特殊汽车收藏。

F48在其整个生命周期中都获得了非常好的保养维护，这辆车拥有完整的历史资料，具体包括法拉利工厂和慕尼黑KoeningSpecials的详细文史，附带的文件资料包含了最初的购买发票、以前的MOT和原始车辆说明书车主手册。

当然，从长远的投资价值来看，富有的汽车收藏家们通常都会选择真正的法拉利F40，但如果你手头的预算有限，并不打算花费几百万美元去买一台法拉利F40，那么你就可以考虑去看看别的，比如F48就是非常好的选择。

即便是出席顶级汽车聚会，也根本不会存在“撞衫”的问题，汽车爱好者们可能还会冷落掉旁边的法拉利F40、F50更愿意围在这款罕见的KoenigF48旁边。

要知道：法拉利大约制造了1,辆F40，但Koenig只交付了10辆F48。

最近这辆车正在等待新的主人接他回家，花费为,美元（约合万元人民币），这样的车你会考虑吗？